【概要描述】

　　关于汽车关税的问题，其实并非初次被提及。正在特朗普的第一任期内，他就曾美国商务部根据《商业扩展法》第232条进行查询拜访，认为商业赤字可能到美国的。其时的查询拜访成果也认定“存正在平安保障上的”，但因为日本等和财产界的强烈否决和担心，最终并未实征关税。

　　除了汽车行业外，特朗普还暗示，4月也可能起头对药品和半导体芯片行业征收25%的关税，并正在之后一年时间里逐渐提高。据相关阐发，半导体关税将对韩国、日本等国形成最严沉影响。韩国是全球主要的半导体出产国，有大量产物出口到美国。而日本正在半导体材料、设备以及部门半导体零部件范畴具有很强的手艺和财产劣势，正在全球半导体财产链中饰演着不成或缺的脚色。药品关税则将对印度和等国形成最严沉影响。印度是全球次要的仿制药出产和出口大国，而则具有诺华、罗氏等全球出名的制药企业。

　　然而，特朗普的汽车关税打算并非只影响美国本土的汽车财产。美国发卖的汽车中，约有50%是正在美国国内制制的。但正在进口汽车中，约有一半来自墨西哥和，另一半则来自其他次要汽车出产国。有阐发称，汽车关税可能会对墨西哥、、日本、和韩国的汽车制制商形成最严沉的冲击，并将进一步加剧美国取、欧洲和次要商业伙伴的严重关系。

　　然而，特朗普并未因而放弃对汽车关税的逃求。中国人平易近大学国际关系学院传授刁大明阐发指出，自特朗普上任以来，他多次针对次要商业伙伴或次要财产加征关税。考虑到他第一任期的做法以及客岁竞选期间的一系列表述，此次对进口汽车加征关税的做法其实并不不测。

　　本地时间2月18日，特朗普正在公共场所暗示，将对进口到美国的汽车征收25%摆布的关税，并打算于4月2日正式颁布发表这一关税办法。此动静一出，当即激发了全球汽车行业的震动和担心。

　　美国两大汽车制制商通用汽车和福特都对加征关税给该行业带来的成本添加暗示失望。通用汽车董事长兼首席施行官玛丽·博拉透露，自客岁11月以来，通用汽车一曲正在寻找减轻关税影响的方式。福特首席施行官吉姆·法利则说，对从墨西哥和进口的汽车和汽车零部件征收25%的关税将对美国汽车业产素性的影响。

　　刁大明传授认为，特朗普加征关税次要基于三个方面的考虑。起首，他试图通过关税来均衡商业布局，比照实施所谓的“加征对等关税”。其次，他将关税做为施压敌手的兵器，相关国度正在其他政策上做出合适美国好处的或调整。最初，他通过加征关税来美国本土的某些财产，并回馈某些特定好处群体。

　　目前，墨西哥和出产的大部门汽车可免得税进入美国。然而，跟着特朗普汽车关税打算的提出，这一优惠政策曾经“朝不保夕”。数据显示，2024年美国进口了价值4710亿美元的汽车产物，此中包罗价值2140亿美元的汽车、价值1920亿美元的零部件以及价值650亿美元的卡车、巴士等特殊用处车辆。按照进口额计较，美国进口最多的是来自墨西哥的汽车产物，2024年达到约490亿美元；随后是日本400亿美元、韩国370亿美元、280亿美元和250亿美元。

　　然而，特朗普的表里政策正正在激发庞大争议和强烈质疑。刁大明传授暗示，如许的政策最终会影响到美国的次要商业伙伴，如墨西哥、日本、、韩国和等。他们都将因美国对进口汽车加征关税而遭到影响。因而，这一政策的结果也必然会让美国通俗消费者承担更多的消费成本。前往搜狐，查看更多。

　　特朗普的汽车关税打算对美国本土的汽车行业也将发生深远影响。此前，按照美国投资银行Benchmark的估量，若是对墨西哥和征收关税的打算生效，一辆新车的成本将添加约5790美元。专家们指出，针对汽车的关税将对汽车价钱发生近乎立即的影响，这可能导致销量敏捷下降。而汽车是一种能够推迟采办的商品，若是汽车发卖大幅放缓或遏制，那么出产就会遏制，可能会无数十万人很快被解雇。

　　正在此之前，特朗普曾经对墨西哥、商品加征了25%的关税，但随后又暗示暂缓实税办法，以争取取两国告竣和谈。同时，他还对中国商品加征了10%的关税，对所有进口钢铁和铝征收了25%的关税，并打消了对部门商业伙伴的钢铝免税配额和宽免政策。此外，他还决定对商业伙伴征收“对等关税”等。

　　透社报道称，特朗普持久以来一曲强调美国汽车正在国外市场遭到了不公允待遇。例如，欧盟对汽车进口征收10%的关税，这是美国乘用车关税的四倍。然而，透社也指出，美国对高利润的进口皮卡曾经征收了25%的关税。此次特朗普再次提出对进口汽车加征关税，无疑将进一步加剧全球商业的严重场面地步。

　　美国总统特朗普就职以来，其强硬的商业政策一曲备受全球关心。几乎每天都有新的大动做：退出多个国际组织或机制，不法移平易近，大规模裁减雇员，以及几次对商品加征关税。而比来，特朗普的关税大棒再次挥起，此次的方针曲指汽车行业。

　　《日本经济旧事》报道指出，若是美国对日本汽车加征关税，将发生严沉影响。2024年日本对美国的出口金额达到21。2951万亿日元，此中最多的是乘用车和卡车等汽车，金额为6。0261万亿日元，占总出口额的28。3%。关税还将影响日本对美的汽车零部件出口（1。2312万亿日元），这部门占其对美出口总额的5。8%。美国对汽车进口加征的关税无疑将让日底细关企业遭到严沉冲击。

　　中国机电产物进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红暗示，正在商业区的框架下，墨西哥和出产的汽车若满脚原产地法则和工时尺度，可享受零关税进入美国的优惠。若是美国通过加征关税来墨西哥和的汽车出产回流美国，可能会激发美国车企供应链紊乱和成本上升，因而实施的可能性仍需察看。

　　“此次针对进口美国汽车加征关税的做法，明显属于第三类考虑，即纯粹的商业从义表现。”刁大明传授说道，“其目标是捍卫美国本身的汽车财产，包罗新成长起来的电动汽车财产。同时，这一政策也对部各州的蓝领白人群体有所回馈，由于这些群体是特朗普选票的根基盘。”。

• 分类：贸易动态
• 作者：LETOU乐投官网
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• 发布时间：2025-02-21 17:47
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